Kategórie

Naši partneri

Flag Counter

Diablov cyklista

Žil taký neobyčajný človek – Gleb Travin (1902-1979). V súčasnosti je po ňom pomenovaných viac ako 200 cyklistických klubov po celom svete. V rokoch 1928-1931 mladý obyvateľ Kamčatky, elektrikár, športovec, veliteľ v zálohe, Gleb Travin, absolvoval neobyčajnú cestu. Sám, bez akejkoľvek podpory, prešiel pozdĺž hraníc Sovietskeho zväzu vrátane arktického pobrežia krajiny na bicykli, a to aj v zimnom období. Cesta mu trvala 3 roky a prešiel na nej vyše 80 tisíc kilometrov.

Časopis „Okolo sveta“ v roku 1975 uverejnil jeho článok o tejto ceste:

„Artista na lane pracuje pod cirkusovou kupolou s istením. Môže opakovať svoje nebezpečné číslo každý večer a očakávať, že zostane nažive, ak spadne. Ja som nemal žiadne istenie. A veľa z toho, čo sa stalo na tejto ceste, by som už nedokázal zopakovať. Sú veci, na ktoré nechcete myslieť. A ktokoľvek na mojom mieste, by pravdepodobne odolal napríklad prerozprávaniu toho, ako vmrzol do ľadu, ako žaba neďaleko Novej Zeme.

Stalo sa to skoro na jar v roku 1930. Vracal som sa po ľade pozdĺž západného pobrežia Novej Zeme na juh, na ostrov Vajgač. Celý deň fúkal hurikánový východný vietor. Jeho silné poryvy ma zhodili z bicykla a ťahali cez ľad na západ. Zachraňoval ma nôž. Zapichol som ho do ľadu a držal som sa rukoväte, kým vietor trochu neutíchal. Na noc som sa usadil ďaleko od pobrežia, na otvorenom mori. Ako vždy so sekerou zo snehu utlačeného vetrom a mrazom, som vyrúbal niekoľko tehál a urobil z nich závetrie. Do čela lôžka som položil bicykel s predným kolesom na juh, aby som ráno nestrácal čas orientáciou, nahrabal som namiesto prikrývky nafúkaného snehu z bočných strán a zaspal. Spal som na chrbte s rukami prekríženými na hrudi, tak bolo teplejšie.

Po prebudení som nemohol uvoľniť ruky, ani sa otočiť … V noci sa vedľa môjho lôžka vytvorila trhlina v ľade, na povrch vyšla voda a sneh, ktorý ma zakrýval, sa zmenil na ľad. Jedným slovom som skončil v ľadovej pasci, respektíve v ľadovom skafandri. Na opasku som mal nôž. S veľkými ťažkosťami som uvoľnil jednu ruku, vytiahol nôž a začal okolo seba sekať ľad. Bola to namáhavá práca. Ľad sa rozpadal na malé kúsky. Než som sa vyslobodil z bokov, bol som dosť unavený. Ale nebolo možné sa oslobodiť zozadu. Celým telom som sa vytrhol vpred – a cítil som, že som získal ľadový hrb. A ani topánky sa nedali úplne uvoľniť. Zhora som ich očistil od ľadu a keď som vytiahol nohy, obe podošvy zostali v ľade. Vlasy boli zmrznuté a trčali ako koly na hlave a nohy boli takmer holé. Zamrznuté oblečenie sťažovalo nasadanie na bicykel. Musel som sa s ním vliecť po snehovej ľadovej kôre.

Mal som šťastie: narazil som na jeleniu stopu. Niekto nedávno tadiaľ prešiel na saniach ťahaných jeleňmi. Stopa bola čerstvá, ešte nebola pokrytá snehom. Dlho som išiel touto stopou. Nakoniec ma priviedla k obydliu. Vyšiel som na ostrov a uvidel som na pahorku dym.

Nohy zrazu od radosti stratili silu. Plazil som sa na rukách k neneckému stanu.

Nenci, ktorí si ma všimli, sa rozutekali. Vyzeral som ako mimozemšťan z inej planéty: na chrbte bol ľadový hrb, dlhé vlasy bez čiapky a dokonca aj bicykel, ktorý pravdepodobne videli prvýkrát.

S ťažkosťami som sa postavil na nohy. Starý človek sa oddelil od vystrašených Nencov, ale zastavil sa obďaleč. Urobil som krok smerom k nemu a on – odo mňa. Začal som mu vysvetľovať, že mám omrznuté nohy – zdalo sa mi, že starec rozumie po rusky – ale stále cúval. Vyčerpaný som spadol. Starec sa konečne priblížil, pomohol vstať a pozval do stanu.

S jeho pomocou som si vyzliekol šaty, lepšie povedané, nevyzliekol som sa, ale rozrezal som ich na kúsky. Kožušina na svetri bola zamrznutá, telo pod ním bolo biele a omrznuté. Vyskočil som zo stanu a začal sa trieť snehom.

Medzitým pripravili v stane obed. Starec ma pozval. Vypil som hrnček horúceho čaju, zjedol kúsok zveriny – a zrazu som pocítil silnú bolesť v nohách. Do večera boli palce opuchnuté, namiesto nich – modré gule. Bolesť pokračovala. Bál som sa gangrény a rozhodol som sa pre operáciu.

V stane sa nebolo kam skryť pred bdelými očami. Zmrznuté prsty som musel amputovať pred očami všetkých. Napučanú hmotu som odstrihol nožom a sňala som ju ako pančuchu spolu s nechtom. Ranu som navlhčil glycerínom (nalial som ho do kolies na bicykli, aby lepšie udržali vzduch v chlade). Požiadal som starca o obväz – a zrazu ženy zakričali: „Keli! Keli! “ a vyrútili sa zo stanu. Ranu som obviazal vreckovkou, roztrhol som ju na polovicu a začal som obväzovať druhú nohu.

Potom, keď sa operácia skončila a ženy sa vrátili, spýtal som sa, čo je to „Keli“. Starý muž vysvetlil, že to je čert ľudojed. „Ty,“ hovorí, „sa sám režeš a neplačeš. A toto dokáže len čert!“.

V strednej Ázii ma už považovali za diabla. V Dušanbe som v máji 1929 šiel do redakcie miestnych novín so žiadosťou o preloženie do tadžičtiny nápis na páske z rukáva: „Cestovateľ na bicykli Gleb Travin“. Redaktor sa hanbil, pretože nevedel preložiť slovo „bicykel“. Vtedy v týchto končinách neboli takmer žiadne bicykle a tomuto slovu porozumel málokto. Nakoniec bol bicykel preložený ako šajtan-arba – „diablov voz“.

V Samarkande vytlačili novú pásku na rukáv v uzbečtine. A preklad šajtán-arba zostal. Ani v turkménskom jazyku nebolo vhodnejšie slovo pre bicykel. Na „diablovom voze“ som šiel aj z Ašchabadu cez piesky púšte Karakum.

Tiež ma podozrievali zo spojenia so zlými duchmi v Karélii. Sú tam samé jazerá a ja som ich prešiel po prvom novembrovom ľade. Predtým som už mal skúsenosť s takouto jazdou. Pri jazere Bajkal strážca majáku radil, že v zime na Sibíri je najvýhodnejšie jazdiť po ľade. Na jeho radu som prešiel na bicykli cez zamrznutý Bajkal a potom som sa predieral tajgou po zamrznutých korytách riek. Zamrznuté jazerá v Karélii teda neboli prekážkou. Povesť bola skôr prekážkou, že po jazerách na bizarnej šelme sa vezie bizarný muž so železnou obručou na hlave. Za obruč považovali lakovaný remienok, ktorým som si zväzoval dlhé vlasy, aby mi nepadali do očí. Dal som si sľub, že si nebudem strihať vlasy, kým nebudem na konci svojej cesty.

Chýr o cudzincovi na bicykli sa predo mnou dostal do Murmanska. Keď som vošiel na okraj mesta, zastavil ma muž v plstených čižmách. Ukázalo sa, že je to lekár menom Andrušenko. Starý obyvateľ Severu neveril v nijakých diablov, ale to, čo o mne počul, považoval za nadprirodzené. Lekár sa dotkol mojej kožušinovej bundy, čižiem a potom požiadal o povolenie ma vyšetriť. Súhlasil som. Zmeral pulz, počúval moje pľúca, poklepal po chrbáte a hrudníku a spokojne povedal:

– Ty, bratu, máš dosť zdravia na dve storočia!

Fotografia tohto stretnutia sa zachovala. Pozerám sa na ňu niekedy s úsmevom: ateistický lekár – a ani ten hneď neveril, že som iba dobre vytrénovaný človek, unesený mimoriadnym snom! Áno, Albert Einstein mal pravdu: „Predsudok sa dá štiepiť ťažšie ako atóm!“

Mojimi tromi obľúbenými hrdinami sú Faust, Odysseus, Don Quijote. Faust ma uchvátil svojou neukojiteľnou túžbou po poznaní. Odyseus dokonale odoláva úderom osudu. Don Quijote mal vznešenú predstavu o nezištnej službe kráse a spravodlivosti. Všetky tri stelesňujú výzvu pre všeobecne prijímané normy a predstavy. Všetci traja mi dodávali silu v ťažkých chvíľach, pretože, keď som išiel na bicykli do Arktídy, hodil som takúto výzvu aj ja.

To neobvyklé vystraší človeka aj zviera. Keď som sa predieral skrz Usurijskú tajgu, môj bicykel vystrašil aj tigra! Šelma ma dlho prenasledovala, skrývala sa v kríkoch, hrozivo vrčala, praskala konármi, ale neodvážila sa zaútočiť. Tiger nikdy nevidel také zvláštne zviera „na kolesách“ a radšej sa zdržal agresívnych akcií. Vtedy som nemal pri sebe ani zbraň.

Neskôr som sa neraz presvedčil, že všetky zvieratá – či už v tajge, púšti alebo tundre – si dávali pozor, aby na mňa nezaútočili práve kvôli bicyklu. Odrádzala ich žiarivo červená farba, lesklé poniklované ihlice, olejový lampáš a vlajúca vlajka vo vetre. Bicykel bol môj spoľahlivý osobný strážca.

Strach z neznámeho je inštinktívny. Ja sám som to počas svojich ciest zažil viackrát. Deň, keď som po operácii opustil obydlie Nencov, bol pre mňa obzvlášť strašný. Len ťažko som mohol hýbať nohami naplnenými bolesťou a bol som taký slabý, že sa na mňa odvážila zaútočiť hladná polárna líška. To je mazané, zlé zvieratko.

Zvyčajne sa bojí útočiť na ľudí, ale zrazu ma začala chytať za kabát, ktorý mi dal starec Nenec. Spadol som do snehu a polárna líška skočila na mňa zozadu. Zhodil som ju a hodil po nej nôž. Ale polárna líška je svižná, nie je ľahké sa do nej trafiť. Začal som vyťahovať nôž zo snehového záveja – polárna líška ma pohrýzla do ruky. Napriek tomu som ju prekabátil. Opäť som natiahol ľavú ruku po noži, polárna líška vyrazila smerom k nej a ja som ju pravou chmatol za golier.

Kožušina tejto polárnej líšky potom putovala so mnou na Čukotku. Omotal som si ju okolo krku namiesto šálu. Myšlienka na útok arktickej líšky ma však dlho prenasledovala ako nočná mora. Trápili ma pochybnosti: bola to besná líška? Napokon, nikdy nenapadnú človeka samé! Alebo som bol naozaj taký slabý, že si ma polárna líška vybrala za svoju korisť? Ako potom môžem konkurovať ľadovému živlu?

Na cestu som sa pripravoval iba s prihliadnutím na svoje sily. Pomoc zvonku mi bola iba prekážkou. Zvlášť ostro som to pocítil na palube ľadoborca ​​„Lenin“, pokrytého ľadom neďaleko Novej Zeme v Karskom mori. Podmienky ľadu v júli 1930 boli veľmi nepriaznivé. Cesta k ústiu Jeniseja, kde ľadoborec viedol celú karavanu sovietskych a zahraničných lodí poza les, bola pokrytá ľadom.

Keď som sa o tom dozvedel, vzal som na obchodnej stanici na ostrove Vajgač starý čln, opravil som ho, postavil plachtu a vyrazil s lekárom a ďalšími dvoma spoločníkmi na miesto „uväznenia“ ľadoborca. Keď sme dosiahli ľadové polia, vystúpili sme z člna a pešo sme sa dostali na loď. Časť cesty sa podarilo prejsť aj na bicykli.

Potom som počas tlačovej konferencie, ktorú kapitán ľadoborca ​​usporiadal, povedal, že Gleb Travin nie je prvým cyklistom v polárnych šírkach. Bicykel bol v prevádzke pri poslednej výprave Roberta Scotta na južný pól v rokoch 1910-1912. Slúžil na prechádzky na hlavnej základni výpravy v Antarktíde.

Povedal som, že od septembra 1928 cestujem na bicykli po hraniciach ZSSR. Štartoval som z Kamčatky, precestoval som Ďaleký východ, Sibír, Strednú Áziu, Krym, stredný pás, Karéliu. A teraz smerujem na Čukotku.

Hovoril som aj o prípravách na túto cestu. Začalo sa to 24. mája 1923, keď sa do Pskova dostal holandský cyklista Adolph de Groot, ktorý prešiel takmer celú Európu. „Holanďan môže,“ pomyslel som si vtedy, „a ja nie?“ Táto otázka dala podnet na môj záujem o ultra dlhé cesty.

Príprava trvala päť a pol roka. Za tento čas som vo svojom regióne Pskov najazdil tisíce kilometrov na bicykli a jazdil som za každého počasia a po akejkoľvek ceste. Ako dieťa ma otec lesník naučil, ako nájsť jedlo a miesto na spanie v lese a na poli a naučil ma jesť surové mäso. Snažil som sa tieto schopnosti v sebe ešte viac rozvíjať.

Počas vojenskej služby, ktorú som slúžil na veliteľstve vojenského okruhu v Leningrade, som sa intenzívne venoval geografii, geodézii, zoológii a botanike, fotografii, inštalatérstvu (za účelom opravy bicykla) – skrátka všetkého, čo by sa mohlo hodiť na dlhú cestu. A samozrejme sa fyzicky zakaľoval, zúčastňoval sa súťaží plávania, činiek, bicyklov a lodí.

Demobilizovaný z armády v roku 1927 som dostal špeciálne povolenie od veliteľa vojenského okruhu Leningrad na cestu na Kamčatku. Chcel som sa otestovať v úplne neznámych podmienkach.

Na Kamčatke som staval prvú elektráreň, ktorá začala dodávať prúd v marci 1928, potom som v nej pracoval ako elektrikár. A všetok môj voľný čas zaberal tréning. Vyskúšal som si aj cyklistiku na horských chodníkoch, na prechodoch cez rýchle rieky a v nepreniknuteľných lesoch. Tieto tréningy trvali celý rok. A až potom, čo som sa ubezpečil, že ma bicykel nikde nesklame, som sa vydal z Petropavlovsk-Kamčatského do Vladivostoku.

O tomto všetkom som hovoril v stoji a odmietal som pozvanie kapitána ľadoborca ​​sadnúť si. Stál a prešľapoval som z nohy na nohu, aby som utlmil pretrvávajúcu bolesť, a bál sa, že si to ľudia všimnú. Potom som si myslel, že ma z lode nepustia. Námietok od tých, ktorí sa zhromaždili na prednáške, už bolo dosť. Vedúci expedície v Karskom mori, profesor N. I. Evgenov napríklad uviedol, že študoval Tajmýr a ústie Jeniseja 10 rokov a vie, že v zime tam nezostávajú ani vlci. Mrazy a snehové búrky v týchto končinách ženú všetok život na juh.

Keď som poznamenal, že v zime jazdím radšej po ľade ako po pobreží oceánu, slávny hydrograf iba rozhodil rukami a nazval ma samovrahom.

Ale už som vedel: bez ohľadu na to, aká je zima v pobrežnom arktickom ľade, život tam úplne nezmizne. V ľade sa vytvárajú trhliny po silných mrazoch. Každá takáto prasklina sa dá pocítiť citeľným rachotom. Do tejto trhliny sa vrhajú ryby spolu s vodou. Neskôr som sa ich naučil loviť na háčik zo špicov na bicykel. Na deň mi stačili dve ryby. Jedol som jednu čerstvú, druhú mrazenú nakrájanú na plátky.

Okrem rýb bolo v mojom jedálničku aj surové mäso. Naučil som sa od miestnych poľovníkov stopovať a strieľať severné zvieratá – polárnu líšku, tuleňa, mroža, jeleňa, ľadového medveďa. Zvyk jesť iba surovú stravu potvrdil francúzsky lekár Alain Bombard. Keď sa plavil v gumovom člne cez Atlantický oceán, jedol viac ako dva mesiace surové ryby a planktón. Ja som jedol dvakrát denne – o 6. a 18. hodine. Cestovanie trvalo 8 hodín denne, 8 hodín spánok, zvyšok času hľadanie jedla, prenocovanie, denníkové záznamy.

Jazda na bicykli po pevnej snehovej kôre sa zdá byť nemožná iba na prvý pohľad. Na pobreží príliv a odliv hromadí kopy ľadu. Ja som išiel desiatky kilometrov do hlbín oceánu, kde boli rovné ľadové polia, ktoré mi umožňovali pohybovať sa občas veľkou rýchlosťou …

A napriek tomu v tom čase, na ľadoborci, nikto z tých, ktorí sa zhromaždili, nebrali vážne môj zámer dostať sa na Čukotku na bicykli. Vypočuli si ma so záujmom, niektorí ma dokonca obdivovali, ale všetci sa zhodli, že táto myšlienka je nerealizovateľná.

Dali ma na noc do ošetrovne na lodi. Na ľadoborci nebola prázdna kabína, a napriek tomu som podozrieval, že si niekto všimol, že moje nohy nie sú v poriadku. Tieto obavy ma mučili celú noc. Ráno som na dôkaz toho, že mám zdravé nohy, prešiel na bicykli po palube. A potom poďakoval námorníkom za ich pohostinnosť a oznámil, že odchádzam k parníku Volodarsky, ktorý uviazol v ľade tridsať kilometrov od ľadoborca Lenin.

Až potom sa dohodli, že ma prepustia z ľadoborca, hoci nebolo ľahké nájsť parník medzi ľadmi.

Ľadoborec som opustil o 6 ráno. Napriek skorej hodine bola celá paluba plná ľudí. Cítil som sa ako na súde a s pilotom B. Čuchnovským som zišiel z rebríka na ľad, kde ma odfotil na rozlúčku. Keď som opustil ľadoborec, ozvali sa tri hlasné trúby…

Dalo mi veľa práce, aby som sa nepozeral smerom k ľadoborcu. Snažil som sa čo najskôr zmiznúť za horizont, aby som zmizol z dohľadu. Bál som sa, aby ma k nemu nestiahlo. Uvedomil som si, že opúšťam život – odchádzam od tepla, jedla, strechy nad hlavou.

K parníku „Volodarsky“ som sa dostal práve včas: na druhý deň vietor okolo rozlomil ľad a sám sa dostal do Diksonu. Ďalej moja cesta smerovala na Tajmýr.

Taimýr … Koľkokrát zrútil plán námorníkov – pokračovať pozdĺž pobrežia Sibíri na východ! Až v rokoch 1878-1879 sa podarilo prejsť túto cestu rusko-švédskej výprave na čele s E. Nordenscheldom a aj to im trvala až dva roky so zimovaním. A prvú plavbu v jednej navigácii uskutočnil až v roku 1932 slávny „Sibirjakov“. Dva roky pred týmto ma Tajmýr podrobil tvrdej skúške.

Na konci októbra 1930 som prechádzal cez Pjasinu, najväčšiu rieku Taimýru. O šesť rokov neskôr sa na nej začal stavať Norilsk. Rieka nedávno zamrzla, ľad bol tenký a klzký. Bližšie k opačnému brehu som spadol z bicykla a prelomil ľad. Bolo veľmi ťažké dostať sa z diery. Ľad sa drobil pod pažami, lámal sa pod váhou tela. Keď som cítil, že ma drží ľad, roztiahol som ruky a nohy. Na tento deň nikdy nezabudnem. Slnko nebolo vidieť už týždeň, namiesto neho na ľadovom zrkadle hrali karmínové odlesky poludňajšieho úsvitu….

Z ciest Gleba Travina. Po skončení cesty sa oženil a mal päť detí: tri dcéry a dvoch synov. Dožil sa 77 rokov.

Preložil: OZ Biosféra www.biosferaklub.info

Páčilo sa? Zdieľajte:

Ďalšie články z tejto kategórie